发动机换油/润滑油代理加盟/机油怎么代理
帝航教您如何进行发动机的清洗和换油。随着汽车逐步进入家庭，有“汽车心脏”之称的发动机已经不再是一个简单的机械代名词了，广大有车人士更关心的是汽车发动机的养护；下面帝航润滑油将为车主提供保养发动机更换机油保养常识。
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汽车在运行中，发动机中润滑油添加剂不断被消耗，润滑油性能下降。润滑油中的添加剂约占润滑油的20%，工业润滑油，只能在一定的运转周期内充分发挥保护作用。机油在系统中运转时间过长时，全合成润滑油，添加剂消耗不断增加，从而降低了对发动机的保护。
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三.灰尘造成的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。
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四.冷启动干摩擦
美国通用汽车公司的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，润滑油，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)。
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NO.2氧传感器
很多新车主都不知道氧传感器是个什么东西，其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测及控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，氧传感器容易出现硅，一旦发生，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，润滑油，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以定期检查氧传感器的状况十分必要，一般情况下，行驶8-11万公里时就需要更换新的氧传感器。
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NO.3积碳
积碳过多往往是因为用了质量不好的。而中的不饱和烃与胶状杂质在高温状态下产生焦着状物质，这类物质会让进气管壁变粗糙，影响进气效果与混合气质量，让油耗剧烈上升。所以质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳也。
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