国家的参考标准是机油和燃油的消耗比不得高于0.3%。
一般来说,机油的非正常进入有这几种情况:
1、活塞/汽缸壁损坏,导致两者间隙过大,使机油“有机可乘”,进入燃烧室。
2、由于油品等原因导致发动机积碳,使活塞环失去弹性,导致密封效果不佳。
3、气门油封出现老化、磨损现象,无法达到良好的密封效果。当发动机停转时,机油因重力作用,从油封的间隙进入气缸,导致点火时出现烧机油现象。
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