制动液也是有使用期限的，过期的制动液，会渐渐产化变质，在乳化过程中会产生一些气泡，而这些气泡集聚于管路中无法释放，就会形成气阻影响油液压力的正常传递，造成制动效能下降甚至失灵现象。其实超过规定使用时间而仍然使用的制动液，对日常的驾驶没有太大影响，也不会有异常感觉。但是当车辆在下坡或激烈驾驶的时候，制动液型号，制动系统产生的高温很可能会让刹车油沸腾。进而在刹车管路中产生气泡，严重的时候会影响刹车系统的工作。由制动液沸腾导致的刹车失灵基本上都是突然出现的，没有什么征兆。制动液是汽车制动系统中关键环节，关系车辆行驶安全，凡是和刹车沾边的东西都应该谨慎对待。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有必要更换是错误的。
（1）检查储液罐液面高度，若不符合规定，制动液排名，应加注制动液。
（2）放气顺序视车型而定。
（3）人工放气时，将透明塑料软管一端接在轮缸的放气螺塞上，另一端放入盛有制动液的容器里，并且在放气过程中该端不露出液面，如图2-6-3所示。
（4）踩制动踏板数次，然后用力将踏板踩下至大行程，并保持不动。
（5）松开放气螺塞，制动液哪家好，排出空气，然后拧紧放气螺塞，应注意在轮缸中的油压消失之前拧紧放气螺塞。
（6）放松制动踏板，制动液，重复（4）、（5）的操作步骤数次，直至从管中流出的制动液没有气泡为止。
（7）向储油罐中加注制动液至上限处。
（8）踩下制动踏板，检查制动管路各个部位，不应有油液泄漏现象。
合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。
矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。
液压制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
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