一辆汽车由上万个零件组成，在国外，一部汽车要用热熔胶4kg左右。
几种零部件说明如下：
①大灯前大灯传统方法都是用带孔的橡胶密封条，通过螺丝压紧密封，改用热熔胶后，睢宁汽车内饰后备箱盖板用热熔胶，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自动化生产，而且密封性更好。
②座椅以往座椅生产都是采用卷边、卡扣及其他机械方法将坐垫与框架固定在一起，现在则用热熔胶粘接，不仅可以减少错位现象的发生，还可以进行半自动化生产，大大降低生产成本。
③仪表板通风道轿车仪表板与纸板零件粘合后形成一空腔通风道，过去是用大型订书钉连接，不仅浪费工时，而且密封不好，采用热熔胶后，提高了生产效率并保证了质量。
④轿车油门踏板轿车油门踏板是由聚丙1烯材料制成，考虑到耐磨性，在中间凹槽里需粘接一个聚甲醛圆片，这画片属难粘材料’只有用热熔胶才能粘接.
⑤汽车发动机进气管用消失模发动机进气管是铝合金制成，制造是采用发泡聚乙烯消失模，由于空心结构，必须将两个部分粘成一个整体，汽车内饰后备箱盖板用热熔胶价格，此工艺要求在几十秒内完成，而且胶黏剂要在铝水温度下与聚乙烯发泡体一起消失，采用EVA热熔胶/EVA蜡基热熔胶特别理想。
热熔胶由化学原料配制而成，其分子结构的稳定直接影响着其性能的稳定，热能是影响热熔胶稳定度的重要因素之一。当热熔胶经过多次熔化后，其自身的化学结构会变得异样，造成粘接性能降低。故然，每次进行粘接用胶之前，务必先大概计算下用胶量，尽量做到胶炉里的热熔胶一次性用光，汽车内饰后备箱盖板用热熔胶报价，以避免胶液被多次高温加热后发生化学变异。很多生产企业为了便利，即便是当前的用胶量很少，也总喜欢把胶炉塞得满满的，这是一种对热熔胶性能的浪费。多么优质的热熔胶，也经不起不断的高温折磨，杂质、碳黑的出现便是热熔胶埋怨待遇不好的Zui1好证明。在用胶过程中，热熔胶不容得使用者对它一而再、再而三的任性，没有了规矩的用胶习惯，Zui终苦了用胶的企业、生产胶的厂家，更是终于弄哭了每天在胶炉内苦苦挣扎的热熔胶。不断反复熔化热熔胶，会导致其化学结构的改变，让其失去了原有的优质和气概。上次用不完的热熔胶经过再次熔化后，粘接效果变得不理想是很多用胶者忽略的问题。粘不住就是热熔胶本身的质量不行？这不一定！这其中，汽车内饰后备箱盖板用热熔胶厂，是否有考虑过自己的用胶习惯呢？用胶习惯不好，再优质的热熔胶也是白搭。胶炉里的热熔胶要一次性用完吗？——这可以非常肯定地说：要！
改性PU手机TP与中框粘接热熔胶（GNT-8868H）是一种高粘接强度的交联型结构胶，加热时有较好的流动性，方便涂布。具有加热快速熔化，冷却迅速（约10s）即可达到高强度粘接力的特性。可满足移动电子产品结构部件的粘接要求。
产品特点：
1、单组分，100％固化物，无溶剂，无污染，无毒1害。耐水，耐油，耐酸。
2、固化快，易湿润，粘接力大，强度较高。性能稳定，固化后韧性和填充性优良。
3、用途广泛，能够粘接多种材料，包括一些难粘塑料。
4、粘接速度快，生产效率高，非常适合自动化流水作业。
5、对于细窄结构件能达到可靠粘接。
6、返修不损坏装饰件和框架。
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