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沥青路面具有水稳定性。
水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。所以说，沥青路面一定要具有水稳定性，这样才能够保证路面的耐用。[10] [11] 4.沥青路面要具有耐疲劳性。
耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，道路沥青厂家，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，道路沥青，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，沥青路面应该具有耐疲劳性
煤焦道路沥青沥青
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煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来
用于铺筑道路的沥青。以适当性质的经常减压蒸馏获得，也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得，还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得。主要用于铺筑路面和用作屋面材料的黏结剂。用橡胶或其他高分子化合物改性的道路沥青(加入橡胶者称橡胶沥青，其量为橡胶总量的3%～10%)，可用于铺筑高速公路路面，道路沥青，机场跑道和重要交通路口承受高负荷的路面
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道路沥青，用于铺筑道路的沥青，经过一定的加工工艺从而作为路面或者屋面的粘合剂，那么它的分层包括什么？
1、热拌沥青混合料面层
热拌沥青混合料（HMA），包含SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空地开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级路途的面层，其品种应按集料公称粒径、矿料级配、孔隙率区分。
2、冷拌沥青混合料面层
冷拌沥青混合料适用于支路及其以下路途的路面、支路的外表层，以及各级沥青路面的基层、衔接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
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