什么是 “烧机油” ?
发动机在运转的时候,活塞高速地在气缸内上下运动,机油充当两者之间的润滑剂和保护剂。也就是说,发动机在运行中,难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉。
车辆行驶一段时间后,机油会减少一些,这就是所谓的“机油消耗”。
如果过量的机油进入了气缸,并与混合气体一起参与了燃烧,导致机油消耗量过大。这种情况就是“烧机油”了。
国家的参考标准是机油和燃油的消耗比不得高于0.3%。
一般来说,机油的非正常进入有这几种情况:
1、活塞/汽缸壁损坏,导致两者间隙过大,使机油“有机可乘”,进入燃烧室。
2、由于油品等原因导致发动机积碳,使活塞环失去弹性,导致密封效果不佳。
3、气门油封出现老化、磨损现象,无法达到良好的密封效果。当发动机停转时,机油因重力作用,从油封的间隙进入气缸,导致点火时出现烧机油现象。
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