天津朗威石化股份有限公司与瑞士SGS全球第三方公认检测中心合作，引进全球先进的全自动化验及研发仪器，确保我们公司的每批产品都经过严格的检测程序。公司凭借合理的产品定位、稳定可靠的产品质量、新颖的包装设计，以及合理的利润分配、完善的售后服务体系赢得了众多消费者的信任与认可。
液态在燃烧时产生的高温，会加快普通机油氧化，导致机油质量下降，不利于发动机的润滑。
在汽车发动机高温的工作环境下，普通机油很容易在发动机部件上生成一层黑色的碳化油锅巴，影响发动机正常运转。
普通机油在汽车发动机内只会产生油泥，堵塞油路或生成油锅巴。因为普通机油无法解决由于气体无法润滑气缸气阀等特点，燃烧尾气排放有大家氮化物，加快普通机油硝化产生油泥从而堵塞油路。
天津朗威石化股份有限公司现有4000吨的基础油储存库和1000吨的成品油储存车间，日均150吨的生产能力。公司一贯坚持科技抢先，质量至上的经营方针，时刻保持与国际专业技术同步。合作供应商有壳牌、美孚、SK、GS、双龙、国家石科院、美国雅富顿，日本三洋、荷兰BRB、润英联等全球知名化工企业，并与上述知名企业建立了长期战略合作伙伴关系。
随着能源的紧张及环境保护的需要，我国部分城市采用了包括（CNG、LPG、LNG）与汽油作为车辆燃油，但原有发动机动态设计只考虑单体燃烧的性能，燃气机油，并没完善(CNG、LPG、LNG)发动机的设计理念所以（CNG、LPG、LNG）发动机在使用中虽然在环保排放上比高清汽油具有一定优势，但是也同时显现出在使用中的弊病，由于两种燃料对润滑油要求的特性不同，所以在使用原有常规润滑油状态下，会给发动机造成伤害。
压缩CNG、LPG作为清洁燃料应用逐年增多，燃气发动机润滑方式与油发动机和柴油发动机相似，但燃料的改变及发动机结构、工况、材料的变化，使用CNC和LPG为燃料的汽车不宜使用普通汽车机油，这是如下原因所致：
1、气体燃烧温度高，会增加NOx的生成；
2、气体燃料不含硫、水分，要求机油采用无灰型或底灰型，灰分过高会引起发动机提前点火及火花塞堵塞；
3、燃烧温度高，增加发动机热负荷，要求机油耐高温和更好氧化安定性；
4、压缩气体无润滑作用，易导致进气阀、排气阀座磨损，要求机油抗磨性好。
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