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润滑油不是加的越多越好，这是一个很大的误区。大家要注意的一点是润滑油量，必须要控制在机油尺的上、下刻度线之间，这样能够更好的保证汽车的各个部件得到润滑，过多的润滑油会进入发动机，汽车机油批发，导致发动机出现故障！

现在很多不负责任的文章提到润滑油发黑就要更换，其实这是不正确的，因为润滑油在接触到活塞的胶膜，或者是接触到积碳的话，就会马上变黑，机油变黑十分正常，汽车机油，我们要根据时间来定！

清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，纯牌机油，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

机油理化指标、模拟试验、台架试验和行车试验四部分构成机油质量标准基本体系。其中机油理化指标、模拟试验和台架试验作为各方面评定机油品质三大试验，已经得到了的认可，本文为你浅析该三大试验：

模拟试验是首要选择评定方法，是模拟试验，在油品的研制和开发过程中，技术人员发现油品的各项理化指标不能说明问题也不能反映出机械摩擦副运用中是否好用，该主要试验有以下几部分组成：反映车用机油清净分散和抗化的成焦板试验方法和热管试验方法；反映车用机油耐高温下氧化能力的多金属氧化试验方法和薄膜氧化试验方法；反映车用机油分散油泥能力的斑点试验方法；反映车用机油抗磨损水平的高温四球机磨损试验方法。这些模拟试验只能简单的反映发动机的工作情况，无法模拟发动机在复杂情况和工作条件下特别是燃烧物对于油品性能的影响。模拟试验方法一般采用比较强化或归纳化的试验条件。强化会有失真实，因为在发动机的全过程操作中，各项综合因素结合在一起，影响着油品的清净、分散和抗磨损能力，不可能在单项性能测评的模拟试验方法中如实测评出来，各项模拟试验方法及其评判指标基本上未反映在发动机油的规格标准中。台架试验反映问题更真实为了真实反映油品的使用情况，也可以得到发动机制造部门的认可，又开发出了评价机油性能的台架试验。台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中，在认可或认定的控制条件下进行一定时间下的评定试验，并根据发动机厂商试验前大家协商定下的各项性能指标，汽车机油怎么换，等台架试验完成后加以判定；观察可试油品是否符合要求；假如其油品的各项判断指标均在限值范围以内，便可以认为该油品初步取得认可，取得该类型级别油品的合格证。原则上可以供应市场。经过以上三大试验后，机油的品质完全能够得到保证，才符合各发动机厂家对于发动机用油需求。

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