误解3、润滑油经常添不用换:
经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。
误区4、添加剂用处大:
真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
1、柴油机油柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和,以强化系数来表示;再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机,sn汽机油,为适应发动机技术改进和排放法规的要求,应使用CH-4以上级别的柴油机油,CH-4 级别可以替代CF-4,CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压,sn汽机油代工,重负荷柴油发动机,因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求,应使用CI-4以上级别的柴油机油,可替代CH-4、CF-4和CD。
这个是美国API的一个标准,SN,sn汽机油OEM,其次SM还有SL。但是SM的不一定都是全合成,半合成还有矿物质的也分这个级别。就算是SN级别的全合成,也要分品牌的,毕竟国内机油市场不是很严格,像很多壳牌、嘉实多都是SN级别的全合成机油,但是他们也没有PAO的添加,sn汽机油0w30,就是单纯的二类、三类基础油,所以品质很一般的。你要换就换一个SN级别、PAO类的全合成,这种好用,像我换的就是德国进口的GT机油,这个PAO含量也,能到50%左右,动力就比嘉实多还有壳牌要高一个档次,跑高速动力储备也是源源不断的。
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