为什么大部分的修理厂都不愿意帮我们更换刹车油呢？主要的原因还是因为他们更换汽车刹车油非常麻烦，而且还不挣钱，所以没有哪个修理厂愿意做这种费力不讨好的事情，想当然的事情，他们在遇到这样的情况之后，当然是能推脱就推脱，可是我们又没有办法，刹车油确实是需要更换的。
一般来讲，更换刹车油是非常麻烦的，因为更换刹车油对技术的要求非常高，至少得需要两个人来操作，一个人在驾驶室里不停的踩着刹车踏板，另一个人则在刹车盘的地方放油，刹车油更换，在这期间还需要及时的添加刹车油，直到将刹车管道内的废油全部排出为止，的一点就是操作一定要得当，不能让刹车管道里面进入空气。总的来说更换刹车油的过程，不仅繁琐，而且还必须得小心，因为刹车系统关系着整个车内人员的安全问题，稍有差错都需要承担相应的责任，dot4刹车油，但是更换刹车油的工时费用，仅仅只有几十块钱，甚至还不到100块，所以对于这个吃力不讨好，甚至还要承担责任的保养项目，基本上是所有的汽车修理厂都不愿意做的事情。大图模式更换刹车油相当有必要，而且必须找一个手艺好的人操作，所以建议大家一定要去找那些比较靠谱的店子，多出点钱都无所谓，但是一定要保证更换刹车油的动作操作得当。
不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如:在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
对于普通家用来说，DOT4就足够了，它是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，刹车油的牌子，沸点比DOT3高。硼酸酯具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。
而至于DOT5为专用，腐蚀性大，普通车没必要。
刹车系统也有“”相比“短命”的机油，刹车油虽然可以工作2年甚至更久，但同样也逃不了变质和劣化，刹车的时候，由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦，温度过高出现沸腾蒸发，所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。
刹车热分布图，其中红域（制动卡钳）温度
另一个威胁就是水。由于刹车油主要成分是醇类油与酯类油，吸水性较强，刹车油，会通过刹车透气孔吸收大气内的水汽，含水量增加会让刹车油沸点降低，更容易沸腾气化。
这就同时解释了，为什么车子即使长时间不开，也需要按时更换刹车油，因为刹车油“怠工”的时候也是会变质的。
实测教你自己判断何时更换刹车油我们找了同事3000公里的思域为大家演示一下：
首先需要打开发动机盖找到刹车油壶位置，一般刹车油壶在发动机右上角标志位“括号内一个圆圈”，附近有建议标号“DOT3 ORDOT4”的字样。
将刹车油盖子拧开后，首先检查刹车油盖有无磨损或者污垢。如果刹车油壶盖出现破损，则刹车油容易出现泄漏，刹车油寿命变短。
正常的刹车油直观上是淡黄色澄清油液，没有任何异味和杂质沉积。
一般正常的刹车油含水量在1-2%左右，含水量超过3%就需要考虑更换。技师用刹车油含水量检测笔对这辆思域进行检测，发现含水量在1%，属于正常范围内。
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